港口业发展规律研究

作者:崔力维 发表日期:2019-07-03 14:30  点击:[ ]

需要提及的是:港口业从低到高的发展有其自身的演变过程。通过对发达国家港口产业发展路径的分析和产业模式特征的分析,我们发现虽然由于不同的发展阶段和港口产业的选择不同,但港口产业的选择并不相同。在自己的条件下,仍然可以理清港口产业的发展。规律性总结了各阶段的不同发展模式,从而构成了动态港口产业发展模式的理论模型。

关键词港口业;发展法;研究

有许多行业接近港口行业,如海运业、港口行业,但港口行业与海运业或港口业不一样。因此,对港口业的研究需要与其他行业不同的方法和思路。

对于基于端口的行业,目前没有统一的定义。不同的学者根据自己的研究对象对港口产业给出了不同的定义。其中,以下是典型的李文荣(2007)港口产业,这是港口开发的相关工业部门,主要包括港口直接产业,主要是港口装卸业,、仓库,航运行业、与行业相关的港口相关行业包括依赖港口的行业,如造船业、贸易、钢铁、化工行业,以及港口服务行业包括金融、保险业务、房地产、饮食业务和其他服务行业。钟明、李娜、刘建春(2008)认为,港口产业是一个地理位置相邻的企业集合,与行业中的港口产业密切相关,共同进口或出口港口相关产品。端口、。

本文定义的基于端口的行业是以端口为核心,依托庞大的经济腹地,并依靠端口的存在来形成和开发各种、多级、综合、开放式工业系统。港口业的发展往往在该地区的经济发展中起主导作用。港口业为区域经济做出了重要贡献,是区域经济发展的引擎。

港口业从低到高的发展有其自身的演变过程。通过对发达国家港口产业发展路径的分析和产业模式特征的分析,我们发现虽然由于不同的发展阶段和自身条件,我们仍然可以理清其发展的规律性。港口产业的发展和总结每个阶段。不同的发展模式构成了动态港口产业发展模式的理论模型。

第一阶段是“以货物运输为主??导的海上服务型”。这是港口业发展的初始阶段。港口区的发展缓慢。港口业以港口海运为主。港口区位优势明显。畜牧业生产和加工业以及简单的畜牧业产业、开始在港口周围部署。行业规模小,临港地区中小企业分散,无序。港口区承担着对外贸易和简单的农副产品加工任务。产业结构非常简单。港区的主要功能是货场和中转站。这种以港口为基础的产业发展模式的港口产业缺乏统一的布局和良好。规划中,港口通常以优越的地理位置和优惠的税收吸引客户。相对而言,收入也主要基于运输费、税和仓储费。现阶段的经济效益很低,这是港口业发展的初始阶段。第二阶段是“重工业主导的重工业港口产业”的发展模式。在这个阶段,港口化的重化工业逐渐发展成为港口产业的重新整合。港口经济抵御经济风险的能力得到进一步加强。采用这种基于港口的产业发展模式的港口分为两种类型,即以“简单的海上服务为导向”的港口产业转型升级。另一种是在港口建设期间同时规划港口。工业园区,重钢等大型钢铁企业、石化、设备制造进驻园区。

一般来说,港口区域通常具有一定的经济水平,基础设施相对完善。港口相关的重化工业可以从国外进口原材料,将成品销往国外,大大降低了运输成本,部分港口区域的比例不同。其他地区更多的优惠政策吸引了临钢工业园区等重工业,如钢铁、石化、设备制造,成为临港地区的支柱产业。临港工业企业位于港口附近的临港公园。大量原材料和成品通过港口大量运输,采用“大进大”的运作方式。与第一阶段相比,现阶段的产业结构得到了改善,科技含量得到了显着提高。由于行业的性质,港口业的大规模工业化已经标准化。经济布局规范,经济效益显着提高。临港工业区大量钢铁、石化、装备制造等重工业企业为社会创造了大量的劳务岗位,为国民政府和税收做出了很大贡献。然而,这个“大而大”的资源型产业对环境的污染非常严重,应该加大力度应对污染问题。

第三阶段是“以轻工业为主导的混合港口产业”。在港口工业后期,主要是重工业,产业结构调整适度,缺乏生产能力、。引入了高效的、先进技术,在开发出口加工业或与其他轻工业兼容的同时,重工业得到了升级。这个阶段可以看作是第二个发展阶段的成熟阶段。其主要特征是产业结构升级和高科技含量的轻工业的出现。产品附加值进一步提高,环境污染得到有效控制。

第四阶段是“以高科技产业为主导的综合性港口产业”。随着港口区域的经济发展,港口地区的土地价格逐渐上涨到大工业企业无法接受的程度。经济效率低。、科学技术水平低。、污染严重的行业逐渐转移到内陆地区和技术密集型产业。逐渐占据港口产业的领先地位,集成电路、海洋生命、电子信息、新能源、新材料等高端产业逐渐占据港口产业的主导作用。与此同时,港口金融、贸易旅游业和其他第三产业逐渐在港口区域发展壮大。与前几个阶段相比,现阶段的港口产业是一个相对先进的阶段。主要特点是该技术领先、经济发达的、环保、和谐社会。这标志着港口业的发展进入了一个高级阶段。这个过程与过程密切相关。目前,世界发达国家的港口产业通过漫长的升级过程逐步从初级阶段升级到高级阶段。推动港口业升级的两个主要因素包括经济因素1、。在港口产业发展的早期阶段,利用港口区的优越位置和一定的基础设施,为货物运输和牲畜、鱼类生产加工业和简单的工业。随着港区经济实力的增强和基础设施的改善,临港地区可以享受到可以享受海运业运输便利的重化工企业。重化工业形成一定规模后,将吸引其他轻工业在临港地区形成集聚。临港地区的繁荣推动了地价的上涨。临港地区失去了工业企业家低成本的优势,工业企业已经向内迁移。海事业的发展和、技术水平的发展以及良好的基础设施一直受到高科技产业的青睐,如集成电路、海洋生物、电子信息、新能源、新材料具有较高的成品附加值。港口金融、贸易旅游业和其他第三产业逐渐在港口区域发展壮大。

2、政府角色。政府是经济活动的主要议题之一。在经济生活中,强调市场的作用往往会导致“市场失灵”。此时,政府在纠正港口业发展中“市场失灵”的作用尤为明显。政府必须以市场为基础,或弥补市场机制的缺陷。政府应制定具体的行业准入、产业退出指引,要求政府采用产业政策干预和引导,引导和支持重点港口产业的发展。 。港口业的发展要求市场和政府相互合作。加强产业布局的规划和指导以及空间定位。各地区应采取适当手段引导产业布局。所有现行的吸引投资优惠政策,无论是吸引外资还是吸引国内投资优惠政策,都应及时清理,以克服无序竞争。、阻碍了空间规划实施的混乱状态。

港口业发展规律研究

然而,并非港口工业的所有发展都完全遵循上述规则。基于端口的区域根据实际情况选择了适合他们的开发路径。在港口产业发展过程中,从初级阶段到高级阶段的发展遇到了一些障碍。例如,狭窄岛屿或狭窄区域的一些港口位于主要路线上,并且位置优势明显。以海事服务为导向的“门户产业”向以重工业为主导的港口产业转型,以重工业为主。结果发现,工业发展没有大面积的土地,其发展只能停滞不前;一些端口不在主通道中。在上面,端口吞吐量受到很大影响。为了提升港口的地位,我们只能在港区发展重化工业和轻工业,通过原材料和成品的“大中小”来促进港口的发展。政府的发展需要政府的大力支持和适当的规划。因此,港口区域应根据其位置因子、经济基础、资源因子、的政策因素选择自己的港口产业发展模式。在此调整的基础上香港地区产业结构、空间结构、技术结构和资源利用模式促进港口产业升级,通过港口产业的发展促进港口和整个地区的发展。

在发展经济的同时,我们也应该注意保护环境。在可持续发展理念的指导下,我们可以通过技术创新、系统创新、产业转型、新能源开发等手段,减少煤炭和石油等高碳能源的消耗。减少温室气体排放。低碳经济的发展一方面是为了减少能源消耗,另一方面是为了提高能源效率。蓝色经济区港口产业创建了低碳经济示范区,要求在经济发展的同时兼顾环境保护。